O Espírito Santo está se preparando para se tornar um hub logístico crucial no setor de petróleo e gás com a construção do Terminal de Granéis Líquidos (TGL) Praia Mole, que será operado pela Blue Terminals, uma empresa do Zmax Group. Localizado no Porto de Praia Mole, em Vitória, o terminal visa atender a crescente demanda por exportação de petróleo, posicionando o Estado como um dos principais polos exportadores de petróleo do Brasil.
O projeto foi apresentado ao vice-governador Ricardo Ferraço e ao secretário de Estado de Desenvolvimento, Sérgio Vidigal. Com um investimento estimado em R$ 340 milhões, o terminal terá capacidade para movimentar 14 milhões de toneladas de petróleo por ano, o que equivale a cerca de 100 milhões de barris.
“O novo terminal coloca o Espírito Santo na rota global do petróleo. O Estado é o terceiro maior produtor de petróleo do Brasil, mas ainda exporta uma pequena parte da produção. Esse terminal é um marco que coloca o Estado no mapa das grandes exportações de petróleo,” explicou o diretor executivo da Blue Terminals, Bruno Fardin.
Impactos Econômicos e Benefícios Locais
Além de fortalecer a posição do Espírito Santo no cenário global, o terminal promete gerar impactos econômicos significativos, com um aumento de R$ 80 milhões por ano em royalties, que serão distribuídos entre os municípios de Vitória (40%), Serra (30%) e Vila Velha (30%). O projeto também deverá criar cerca de 4 mil empregos diretos e indiretos.
“Com a localização estratégica do Espírito Santo, mais próximo da Ásia, o Estado se torna altamente competitivo para exportações de petróleo. Esse investimento transforma o Espírito Santo em um polo exportador, gerando desenvolvimento sustentável e atraindo novos negócios,” destacou o secretário Sérgio Vidigal.
Sustentabilidade e Segurança
O novo terminal também se destaca pela tecnologia de ponta e pelo compromisso com a segurança e sustentabilidade. A operação será realizada de acordo com os rigorosos padrões internacionais exigidos pela IMO (International Maritime Organization), além das regulamentações brasileiras da Marinha e da ANTAQ. O projeto inclui navios com casco duplo, sistemas de segurança automatizados e protocolos rigorosos de monitoramento.
“A segurança ambiental é uma prioridade para nós, e garantiremos que o terminal opere com os mais altos padrões de segurança e eficiência,” afirmou Bruno Fardin.
Previsão de Início das Operações
Com a engenharia do projeto já avançada, incluindo 44 simulações de manobrabilidade aprovadas, o terminal está em processo de licenciamento ambiental junto ao IEMA. A previsão é que as operações comecem no segundo semestre de 2027.